Autor: Peter Thomas

Vorfreude auf 2026: Die spannendsten Classic-Messen im kommenden Jahr

Auf Oldtimermessen treffen sich Fans und Clubs, Expertenorganisationen wie die GTÜ und Fachbetriebe. Auf der Suche nach Ersatzteilen und Literatur? Neugierig auf Sammlungs- und Verkaufsfahrzeuge? Einfach Lust auf gute Gespräche? Der Überblick der GTÜ nennt zehn wichtige Messen 2026 im deutschsprachigen Raum und dem benachbarten Ausland.

Bald schon beginnt das Oldtimerjahr 2026. Gleich im Januar stehen die ersten spannenden Messen rund um klassische Fahrkultur an. Dann geht es Monat für Monat weiter. Die GTÜ rät: Am besten früh planen, dann verpasst man keine der tollen Gelegenheiten. Besonders freuen sich die Classic-Profis der Prüforganisation auf Besuch am eigenen Stand – zum Beispiel auf der Bremen Classic Motorshow und der Retro Classics in Stuttgart.

InterClassics Maastricht (15. bis 18. Januar 2026, Maastricht, Niederlande)

Es ist der traditionelle Start ins Classic-Jahr. Rund 300 Aussteller und etwa 800 Fahrzeuge kommen hier zusammen. 2026 stehen japanische Sport- und Rennwagen im Mittelpunkt. www.interclassics.events/de/interclassics-maastricht/

Bulldog-Messe Neumünster (25. Januar 2026, Neumünster)

Historische Landtechnik und Nutzfahrzeuge faszinieren bei der Bulldog-Messe in den Holstenhallen. Am 14. und 15. März gibt es eine weitere Ausgabe in Osnabrück. www.bulldog-messe.de

Rétromobile Paris (28. Januar bis 1. Februar 2026, Paris, Frankreich)

Eine der international wichtigsten Classic-Messen findet in der Paris Expo Porte de Versailles statt. Highlights 2026 sind unter anderem „50 Jahre BMW Art Cars“ sowie der letzte erhaltene Bugatti-Autorail aus dem Eisenbahnmuseum in Mulhouse. www.retromobile.com

Bremen Classic Motorshow (30. Januar bis 1. Februar 2026, Bremen)

Der bunte Saisonauftakt für die deutsche Oldtimer-Szene in der Hansestadt. Typisch sind der Parkhaus-Markt, Sonderschauen und eine dichte Clubszene. Für die GTÜ ist Bremen ein etablierter Treffpunkt für den fachlichen Austausch. www.classicmotorshow.de

Retro Classics Stuttgart (19. bis 22. Februar 2026, Stuttgart)

Heimspiel für die GTÜ: Die Retro Classics Stuttgart ist mit über tausend Ausstellern eine der größten Oldtimer-Messen Europas. Für die Prüforganisation mit Unternehmenssitz in Stuttgart ist die Messe seit Jahren eine wichtige Plattform für Classic-Themen. www.retro-classics.de

Retro Classics Essen (8. bis 12. April 2026, Essen)

Neu ist die Retro Classics Essen als „Messe für Fahrkultur“. Erwartet werden hunderte Aussteller, rund 2.500 Fahrzeuge und mehrere tausend Old- und Youngtimer-Fans. www.retro-classics-essen.de

Swiss Classic World (29. bis 31. Mai 2026, Luzern, Schweiz)

Bei diesem festen Termin im deutschsprachigen Classic-Kalender treffen sich Fans, Händler, Restauratoren und Clubs. Die Veranstaltung möchte ihre Rolle weiter ausbauen. www.swissclassicworld.ch

Technorama Hildesheim (30. bis 31. Mai 2026, Hildesheim)

Unter dem Motto „Benzin im Blut“ verbindet die Technorama Hildesheim historischen Motorsport mit einem großen Youngtimer-, Oldtimer- und Teilemarkt auf dem Flugplatz Hildesheim. www.technorama.de/hildesheim

Klassikwelt Bodensee (12. bis 14. Juni 2026, Friedrichshafen)

In Friedrichshafen wird klassische Mobilität zu Land, auf dem Wasser und in der Luft inszeniert. Zum Programm gehören die Airshow, „Sunset am See“ mit flanierenden Klassikern und ein großer Oldtimer-Teilemarkt. www.klassikwelt-bodensee.de

Oldtema Leipzig (6. September 2026, Leipzig)

Lust auf spannende ostdeutsche Fahrzeuge – und viele andere? Dann ist Leipzig eine Reise wert. Wer die Szene dort erleben, Kontakte knüpfen und vielleicht selbst etwas erwerben möchte, ist hier genau richtig. https://oldtema.de/leipzig/

Techno Classica Salon (24. bis 27. September 2026, Dortmund)

Umzug nach Dortmund: Die traditionsreiche Techno Classica hat Essen verlassen und startet in der Messe Dortmund als „World Classic Car Salon“ neu durch. www.technoclassica.de

Classic Expo Salzburg (16. bis 18. Oktober 2026, Salzburg, Österreich)

Der Branchentreffpunkt im Messezentrum Salzburg erwartet tausende Besucher sowie zahlreiche Aussteller aus verschiedenen Nationen. Ideal, um zum Saisonende zu stöbern oder gar ein Restaurierungsprojekt für den Winter zu finden. www.classicexpo.at

Auto e Moto d’Epoca Bologna (Ende Oktober 2026, Bologna, Italien)

Sie ist eine der größten und bedeutendsten Classic-Messen Europas und immer wieder gut für herausragende Design-Automobile. Der genaue Termin Ende Oktober wird noch bekannt gegeben. www.autoemotodepoca.com

Essen Motor Show (28. November bis 6. Dezember 2026, Essen)

Das Saisonfinale bietet einen starken Mix aus Motorsport, Tuning und Classic. Halle 1 ist Youngtimern (20 bis 29 Jahre) vorbehalten, Halle 2 den Oldtimern ab 30 Jahren. Preview Day ist der 27. November. www.essen-motorshow.de

Die Übersicht zeigt: Das Classic-Jahr 2026 wird wieder bunt und spannend. Also flugs den Kalender gezückt und die Lieblingsmessen notiert.

Porsche auch im Kleinformat ganz vorn

Rennsiege gehören zur Geschichte der Sportwagenmarke Porsche. Dank der großen Fangemeinde gewinnt der Hersteller aus Zuffenhausen aber auch, wenn es um Modell- und Spielzeugautos geht. So wie jetzt beim Wettbewerb „Modellfahrzeug des Jahres“, dessen Preise am 26. November 2025 im Automuseum PS.Speicher in Einbeck vergeben wurden: Da schnitten Porsche-Modelle und auch die Marke selbst glänzend ab.

Porsche. Gewinner der Kategorie „Top-Vorbildmarke 2025“

Erfolg im Norden

„Top-Vorbildmarke 2025“ und „Supermodell des Jahres 2025“, außerdem vier weitere Klassensiege: Bei der Kür des Wettbewerbs „Modellfahrzeug des Jahres“, ausgerichtet von der Fachzeitschrift „Modell Fahrzeug“, räumte Porsche in diesem Jahr so richtig ab. Die Preisverleihung fand statt am 26. November 2025 im Automuseum PS.Speicher, Einbeck.

Fünf auf einen Streich

Modellautos von Porsche-Originalen wählten die Liebhaber automobiler Miniaturen in fünf Kategorien auf den Spitzenplatz:

Porsche 911 GT3 RS (Maßstab 1:24, Hersteller Maisto Tech): Sieger in der Kategorie RC: Elektro Economy.

Porsche 911 GT3 R DTM von Tim Heinemann (Maßstab 1:18, Hersteller Werk83): Supermodell des Jahres und zugleich Sieger in der Kategorie Sammeln 1:18 aktuell.

Porsche 911 TST „Iron Dames“ (Maßstab 1:87, Hersteller Spark): Sieger in der Kategorie Sammeln 1:87 Pkw aktuell.

Porsche 911 GT3 R DTM von Tim Heinemann (Maßstab 1:43, Hersteller Ixo/CK_Modelcars): Sieger in der Kategorie Sammeln 1:43 Großserie aktuell.

Gordini Racing Set, Bausatz im Maßstab 1:24 von Heller. Gewinner in der Kategorie „Modellbau 1:24/1:25 Nutzfahrzeuge“.

Sternstunden im Mini-Maßstab

Prominent vertreten war auch Mercedes-Benz. Ausgezeichnet wurden von den Lesern der Fachzeitschrift unter anderem das 300 SLR „Uhlenhaut-Coupé“ (1:43 von Schuco), der Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 „Senna“ aus dem Eröffnungsrennen des neuen Nürburgrings (1:64 von Mini GT) und das spektakuläre Mercedes-Benz 770 Cabriolet der Vorkriegszeit (1:43 von Matrix Scale Models). Außerdem gab es Preise für Unimog- und Truck-Modelle der Marke mit dem Stern.

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 im Maßstab 1:64 von Mini GT. Gewinner in der Kategorie „Sammeln 1:24 und kleiner“.

Quattromania

Die Faszination der Motorsporterfolge von Audi mit verschiedenen Quattro-Modellen in den 1980er-Jahren ist ungebrochen. Das zeigt sich in Klassensiegen für die folgenden Modelle: Audi Quattro Sport (1:87, Schuco), Audi Ur-Quattro als Bausatz (1:24, Revell) und Audi 90 Quattro Racing (1:10, Tamiya).

Spiegelbild der automobilen Welt

Über die genannten Marken hinaus spiegelt die Wertung die gesamte Vielfalt der automobilen Welt wider: Wettbewerbsfahrzeuge verschiedener Klassen und Epochen, eine bunte Mischung von Personenwagen und Nutzfahrzeugen, dazu auch Zweiräder und Landmaschinen. Das Programm ist so vielfältig wie die Kundschaft einer GTÜ-Prüfstelle.

NSU Superlux im Maßstab 1:10, Schuco. Gewinner der Kategorie „Sammeln: Zweiräder“.

Ökonomisch relevant

Andreas A. Berse, Chefredakteur der Zeitschrift, betonte zur Preisverleihung neben der großen Bandbreite und der Qualität der Modelle auch die wirtschaftliche Bedeutung des Hobbys für die Spielwarenbranche: Durchschnittlich geben Sammler und Fans von Automodellen jährlich mehr als 1.000 Euro für die Miniaturen aus.

Ferrari 246 SP mit Graf Berghe von Trips als Slot-Racing-Car im Maßstab 1:32 von Modelant Slotcars. Sieger in der Kategorie „Slotracing 1:32“.

Neue Ausstellung

Ein echtes Bonbon zur Preisverleihung war die Eröffnung des neuen Ausstellungsbereichs „Modellfahrzeuge“ im PS.Speicher. Rund 8.000 Miniaturen sind hier künftig zu sehen, neben Fans und Kennern soll die Präsentation die ganze Familie ansprechen. Prompt gewann auch das Museum eine Kategorie: Der PS.Speicher wurde im Wettbewerb mit dem „Innovationspreis 2025“ ausgezeichnet.

So klappt es mit der Kolonne

Jede Menge Fahrzeuge mit blauer Flagge oder Blaulicht, dicht an dicht: Da ist eine Kolonne unterwegs im Straßenverkehr. Wie man sich richtig verhält, erklärt die GTÜ.

Foto der Großübung „AXIS25“ in Südhessen Anfang November. Daran nahmen rund 140 Fahrzeuge teil. Im Bild Fahrzeuge von Arbeiter-Samariter-Bund (ASB), Malteser Hilfsdienst und Deutschem Rotem Kreuz (DRK).

Entspannt unterwegs auf der Landstraße. Plötzlich sieht man direkt vor dem Auto eine Kolonne. Die Reihe von Fahrzeugen verschiedener Hilfsorganisationen ist lang, zu ihr gehören Pkw und schwere Lastwagen. Und jetzt? Einfach überholen? Die GTÜ Gesellschaft beantwortet fünf wichtige Fragen, wie man sich richtig verhält.

1. Wie erkennt man eine Kolonne?

Eine Kolonne ist ein sogenannter „geschlossener Verband“ mit Sonderrechten im Straßenverkehr. Meistens besteht er aus Fahrzeugen von Hilfsorganisationen, Katastrophenschutz, Militär, Polizei und Zivilschutz. Gekennzeichnet sind die Fahrzeuge solcher Kolonnen mit Flaggen an der Fahrerseite: blau für alle Fahrzeuge und grün beim Abschlussfahrzeug. Haben die Fahrzeuge Blaulicht, ist dieses meist ebenfalls eingeschaltet – jedoch nicht das akustische Warnsignal, umgangssprachlich „Martinhorn“ genannt.

Foto der Großübung „AXIS25“ in Südhessen Anfang November. Daran nahmen rund 140 Fahrzeuge teil. Vorn Fahrzeuge der Bundesanstalt Technisches Hilfswerk (THW). Das Führungsfahrzeug trägt neben der blauen Flatte auch ein Hinweisschild zur Kolonnenfahrt.

2. Welche besonderen Regeln gelten für Kolonnen?

Nach Paragraf 27 der Straßenverkehrs-Ordnung sind Kolonnen wie ein einzelnes Fahrzeug zu behandeln. Andere Verkehrsteilnehmer dürfen den Verband also nicht trennen. Das heißt für die Praxis, dass man sich nicht in Lücken zwischen den Fahrzeugen der Kolonne drängen darf. Auch an Kreuzungen, Kreisverkehren und Ampeln muss Rücksicht genommen werden: Ist das erste Fahrzeug der Kolonne in den jeweiligen Bereich eingefahren, dürfen die übrigen nachziehen, auch wenn zum Beispiel die Ampel inzwischen auf Rot gesprungen ist.

3. Dürfen Kolonnen überholt werden?

Das hängt von der jeweiligen Verkehrssituation ab. Auf Fernstraßen mit mehr als einer Fahrspur je Richtung, zum Beispiel Autobahnen oder große Bundesstraßen, ist das mit gebührender Vorsicht möglich. Auf kleineren Straßen hingegen sollte man auf solche Überholvorgänge verzichten. Denn diese sind wegen der Länge des Verbands sehr riskant. Und, siehe oben, zwischendurch Einscheren in die Kolonne ist nicht erlaubt.

Foto der Großübung „AXIS25“ in Südhessen Anfang November. Daran nahmen rund 140 Fahrzeuge teil. Im Vordergrund zwei ASB-Fahrzeuge des Zivilschutzes.

4. Weshalb sind Kolonnen unterwegs?

Geschlossene Verbände verlegen schnell und gezielt eine große Zahl von Einsatzkräften, Ausrüstung und Fahrzeugen. Gründe dafür können Einsätze bei Großveranstaltungen sein, Naturkatastrophen, große Unglücke oder militärische Lagen. Die entsprechenden Abläufe üben alle betroffenen Organisationen regelmäßig, damit im Ernstfall alles klappt. Im November 2025 waren zum Beispiel in Südhessen bei der Großübung „AXIS25“ mehr als 330 Einsatzkräfte in fast 140 Fahrzeugen unterwegs. Wichtige Erkenntnis der Hilfsdienste: Viele Verkehrsteilnehmer kennen die Regeln im Umgang mit Kolonnen nicht, die Folge sind riskantes oder unsicheres Verhalten.

Foto der Großübung „AXIS25“ in Südhessen Anfang November. Daran nahmen rund 140 Fahrzeuge teil. Gut zu erkennen sind die blauen Signalfahnen an den Fahrerseiten der Kolonnenfahrzeuge.

5. Wodurch zeichnen sich militärische Kolonnen aus?

Bei Militärkonvois gelten dieselben Verkehrsregeln wie bei Kolonnen ziviler Hilfsorganisationen. Beispielsweise werden die Verbände grundsätzlich gekennzeichnet und dürfen nur in einem Zug überholt werden. Bei Übungen begegnen Verkehrsteilnehmer nicht allein Kolonnen der Bundeswehr, sondern auch Konvois ausländischer Bündnispartner. Schließlich gilt die Bundesrepublik als logistische NATO-Drehscheibe. Die Armee rät, in diesem Fall besonders aufmerksam zu sein, falls Fahrer der Kolonne nicht vollumfänglich mit den deutschen Verkehrsregeln vertraut sein sollten. Gut zu wissen: In Friedenszeiten fahren ausschließlich Radfahrzeuge der Armee längere Strecken als Kolonne („Straßenmarsch“), Kettenfahrzeuge werden per Bahn transportiert.

6. Was gilt für andere Fahrzeugverbände?

Der Autokorso nach einer Hochzeit oder nach dem Gewinn der Fußballweltmeisterschaft ähnelt auf den ersten Blick einer Kolonne. Ist er aber nicht: Solche privaten Fahrzeugschlangen haben keine Sonderrechte. Die Teilnehmer müssen sich an sämtliche Verkehrsregeln halten. Wer einen Korso plant, zum Beispiel nach einer Trauung, sollte sich zur Sicherheit mit der örtlichen Verkehrsbehörde abstimmen – eventuell ist eine Anmeldung notwendig.